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                                                              发稿时间:2020-06-03 16:22:19

                                                              首先,可能与大多数朋友在听到“风挡破裂”后的第一反应不同,8633航班的风挡不是只有风挡玻璃破碎,而是连着风挡外框整体脱落。

                                                              找到系统漏洞,永远是最重要的。

                                                              风挡结构内水汽存留空腔 | 图片来源:事故调查报告SWCAAC-SIR-2018-1

                                                              而从1997年12月到2009年11月,空客A320/A330/A340共发生过6起风挡双层结构玻璃破裂事件,电弧放电产生的局部过热是主要肇因之一,其中两起事故更是直接发现了水汽入侵证据。

                                                              电视节目《空中浩劫》 | 图片来源:Discovery频道

                                                              风挡电加温计算机(WHC)能够对风挡加温系统的电流电压进行实时监控,但是系统对于正常工作电流范围内的潮湿环境电弧无法监测,只能放任电弧加热玻璃。

                                                              “没有”。 胡卫锋说。

                                                              从空中客车公司,到欧洲航空安全局EASA,在对A319飞机进行适航性审定时完全没有考虑过这些,适航认定文件也没有明确要求。

                                                              随着国产大飞机的投入使用,我们自己的航空安全调查机构也要做好充足的准备,必须积极有为,主动出击。

                                                              沧海横流方显英雄本色,系统失效时能够依靠的只有英雄机长。